


| Модель | SX11858J501 | |
| Объем танкера | 10,000 литры | |
| Колесная база | 4500 | |
| Снаряженная масса (кг) | 5500 | |
| Емкость (кг) | 10000 | |
| Колесная база (мм) | 4500 | |
| Двигатель | Вэйчай & Камминс | |
| Лошадиные силы | 380 л.с. | |
| Коробка передач | 8JS85T | |
| Такси | Ф3000,Н3000,Л3000 | |
| Ось | Передний | 13Т |
| Задний 7 | 7.5Т | |
| Шина | 12.0020 рэндов | |
| Емкость бака (л) | 400л | |
| Макс.скорость (км/ч) | 90 | |



| Макс. Скорость (км/ч) | 99 | |
| Система привода | 6 × 4 | |
| Общее измерение (L × w × h) (мм) | 9935 × 2490 × 3210 | |
| Емкость (CBM) | 15CBM | |
| Насос | Самореплатирующий насос | |
| Сгибать вес (кг) | 11880 | |
| Общая масса (кг) | 25000 | |
| Колесовая база (мм) | 4600 + 1350 | |
| Двигатель | Вэйчай&Камминс | |
| Лошадиные силы | 300HP | |
| Коробка передач | 9JS119 (Быстрая передача) | |
| Схватить | Ф 430 Тип диафрагмы | |
| Рулевой двигатель | Технология ZF | |
| Такси | Ф3000,Н3000 | |
| Ось | Передний | 7.5 тонны |
| Задний | 2*13 Ос -ось уменьшения концентратора, окончательное соотношение: 4.8 | |
| Шина | 12.0020 рэндов | |



| Макс. Скорость (км/ч) | 99 | |
| Система привода | 8 × 4 | |
| Общее измерение (L × w × h) (мм) | 9935 × 2490 × 3210 | |
| Емкость (CBM) | 20CBM | |
| Насос | Самореплатирующий насос | |
| Сгибать вес (кг) | 11880 | |
| Общая масса (кг) | 25000 | |
| Колесовая база (мм) | 4600 + 1350+1800 | |
| Двигатель | Вэйчай&Камминс | |
| Лошадиные силы | 300HP | |
| Коробка передач | 9JS119 (Быстрая передача) | |
| Схватить | Ф 430 Тип диафрагмы | |
| Рулевой двигатель | Технология ZF | |
| Такси | Ф3000,Н3000 | |
| Ось | Передний | 7.5 тонны |
| Задний | 2*13 Ос -ось уменьшения концентратора, окончательное соотношение: 4.8 | |
| Шина | 12.0020 рэндов | |







Одним из распространенных методов доставки для транспортировки грузовиков с водными банками Shacman является Ro-Ro (Свертывание/Свертывание) суда. Ro-Ro суда специально разработаны для несущего груза на колесах, такие как грузовики и трейлеры. При доставке грузовика с водным баком Shacman через Ro-ro, Грузовик везет на палубу судна, используя рампы или гидравлические лифты. Этот метод эффективен и удобен, поскольку он позволяет легко загружать и разгрузить грузовика без необходимости в кранах или дополнительного оборудования. Ro-Ro Shipping обеспечивает безопасность и целостность грузовика с водным баком во время транзита, Сделать его популярным выбором для международных поставок.



Еще один метод доставки для грузовиков с водными банками Shacman-это использование контейнера с открытым верхом или плоским контейнером для стойки. В случае контейнеров с открытым верхом, Грузовик с резервуаром для воды надежно загружен на базовую раму контейнера, используя подходящие ограничения и крепежные элементы. Этот метод обеспечивает защиту от внешних элементов и обеспечивает легкую обработку и передачу между различными режимами транспорта. Альтернативно, Если грузовик с водным баком негабаритный или не может вписаться внутри стандартного контейнера, Его можно загрузить на плоский контейнер с стойкой. Этот метод включает в себя закрепление грузовика на платкую платформу с удаленными конечными стенами контейнера. Оба метода обеспечивают стабильность грузовика с водным баком и защищать ее от любых потенциальных повреждений во время доставки.



Для крупномасштабных поставков нескольких грузовиков с водными банками Shacman, Обычно используется метод объемной доставки. Этот метод включает в себя загрузку грузовиков с танком воды непосредственно на корабль с объемным носителем. Грузовики приводят к грузовому удержанию или закреплению на плоских палубах, используя соответствующие ограничения. При доставке на объеме, Специализированные тяжелые краны или рампы используются для облегчения процесса загрузки и разгрузки. Этот метод особенно подходит для эффективной и экономичной доставки высокого объема грузовых автомобилей с водяными банками. Однако, Это требует тщательного планирования и координации, чтобы обеспечить надлежащее укладку и защиту для предотвращения какого -либо повреждения грузовиков с водяными резервуарами во время транзита.
В итоге, Грузовики с водными банками Shacman могут быть отправлены с использованием различных методов в зависимости от конкретных требований отгрузки. Будь то удобство доставки Ro-Ro, гибкость контейнерной доставки, или эффективность объемной доставки, Каждый метод предлагает надежное решение для транспортировки этих грузовиков в свои предполагаемые направления. Тщательно рассматривая такие факторы, как стоимость, Время транзита, и количество отправляемых единиц, Организации могут выбрать наиболее подходящий метод доставки, чтобы обеспечить безопасную и своевременную доставку грузовиков с водными банками Shacman во всем мире.

Shacman в основном занимается полным спектром коммерческих автомобилей, таких как тяжелые военные внедорожники., тяжелые грузовики, средние и легкие грузовики, мини-автомобили, рефрижераторы, и подметальные машины. Мы являемся поставщиком тяжелых грузовиков Shacman..
{Запасные части Шакмана}
Свяжитесь с нами сейчас!
Поставка высококачественных запчастей Shacman:Запасные части для Shacman X3000,X5000,X6000,F3000,M3000,H3000,L3000
Напишите нам в WhatsApp
🟢 Онлайн | Политика конфиденциальности
Напишите нам в WhatsApp
Отправьте запрос / оценка нам. Нам что-нибудь нужно ,пожалуйста, не стесняйтесь, свяжитесь с нами здесь! мы будем держать это в секрете для тебя !