Tetapkan sebagai bahasa default
Sunting Terjemahan

oleh

Sistem Rem Truk Shacman

Apa itu Sistem Rem Truk Shacman?

Prinsip dasar sistem pengereman adalah memanfaatkan gesekan untuk mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas, sehingga memperlambat atau menghentikan kendaraan. Komponen utamanya meliputi:

Rem cakram dan tromol: Rem cakram biasanya dipasang pada roda sedangkan tromol dipasang di dalam roda. Mereka adalah komponen utama penghasil gesekan pada sistem pengereman. Saat pengereman aktif, bantalan rem bersentuhan dengan cakram atau tromol, menimbulkan gesekan yang memperlambat kendaraan.
Bantalan Rem: Kampas rem merupakan bahan gesekan yang bersentuhan dengan cakram atau tromol rem, dan kualitas serta koefisien gesekannya berdampak langsung pada kinerja pengereman. Biasanya terbuat dari bahan tahan aus untuk memastikan daya tahan dan keandalan untuk penggunaan jangka panjang.
Minyak rem: Minyak rem merupakan media transmisi gaya, mengubah tekanan pedal rem pengemudi menjadi gaya pengereman melalui master silinder rem. Ia memiliki karakteristik tahan suhu tinggi, tidak dapat dimampatkan dan anti korosi untuk memastikan pengoperasian normal sistem pengereman.
Silinder Master Rem: Silinder master rem merupakan komponen kunci yang mengontrol aliran minyak rem dan biasanya terdiri dari master silinder dan booster. Silinder master menerima gaya dari pedal rem dan mengubahnya menjadi tekanan hidrolik, Yang mendorong minyak rem mengalir ke sistem pengereman untuk mewujudkan fungsi pengereman.

Selain itu, sistem pengereman Truk Shaanxi juga mencakup komponen tambahan seperti saluran rem, sub-pompa rem, dan distributor tenaga rem untuk memastikan kinerja pengereman yang stabil dan andal.

Jenis Sistem Rem Truk Shacman

Sistem rem dari SHACMAN kendaraan termasuk rem perjalanan (rem kaki), rem bantu (rem knalpot), darurat dan rem parkir(rem manual), dan rem trailer (perangkat opsional), yaitu. 4 set perangkat rem secara total.

1. Rem Mengemudi

Manipulasi pedal, rem udara sirkuit ganda. Tekanan kerja maksimum adalah 1MPa dan tekanan cutoff katup pengatur tekanan adalah 1MPa. Sirkuit pertama bekerja pada poros belakang (atau gandar belakang ganda) roda, dan sirkuit kedua bekerja pada roda gandar depan. Setelah salah satu dari dua sirkuit turun ke bawah 0.55 MPa (5.5 batang), lampu indikator tekanan silinder udara menyala. Pada saat ini, segera parkir dan cari tahu penyebab kebocoran tekanan.
Dalam waktu singkat, melakukan pengereman penuh beberapa kali berturut-turut juga dapat menyebabkan penurunan tekanan di bawah 0.55 MPa (5.5 batang)
Pemeriksaan kebocoran: mesin mati setelah kendaraan penuh bensin, dan tekanan maksimumnya adalah 49 kPa dalam 2 jam atau 10 kPa dalam 30 menit setelah rem tangan diaktifkan.

2. Rem Bantu

Rem bantu dikendalikan dan dioperasikan oleh katup tombol yang dipasang di lantai diagonal kiri depan pengemudi di dalam kabin. Kendaraan yang melaju dapat melakukan rem bantu berdasarkan energi yang dikonsumsi oleh mesin. Saat berkendara menuruni lereng yang panjang, pengemudi harus menggunakan rem buang. Di jalan es dan salju atau lumpur, rem knalpot dapat digunakan untuk mengurangi slip samping. Ketika kendaraan bertemu dengan mobil lain atau melewati jalan yang buruk, rem buang dapat digunakan untuk mengurangi kecepatan terlebih dahulu.
Melalui penggunaan rem buang, frekuensi penggunaan master rem, abrasi dan panas pada ban dan roda dapat dikurangi dan hal ini mendukung perpanjangan masa pakai, mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan keselamatan perjalanan.

Tindakan pencegahan saat menggunakan rem buang:

Kecepatan putaran mesin tidak boleh lebih besar dari 2000 r/m.
Saat transmisi berada pada gigi rendah, efisiensi rem buang tinggi.
Kendaraan tidak diperbolehkan melaju dengan gigi netral karena tidak ada efek rem bantu saat melaju dengan gigi netral.
Menekan pedal kopling atau akselerator akan menyebabkan rem buang gagal atau berhenti beroperasi, yang dapat mempengaruhi mengemudi. Harap berhati-hati..
Di tengah hujan, salju, licin dan kondisi jalan buruk lainnya, rem buang harus digunakan dengan hati-hati untuk menghindari kecelakaan seperti selip samping dan kibasan ekor

3. Rem darurat dan parkir

Rem manual juga bisa digunakan sebagai rem darurat atau rem parkir. Fungsinya dicapai melalui silinder rem pegas penyimpan energi pada gandar belakang (atau gandar belakang ganda). Fungsi rem parkir dicapai dengan mengoperasikan pegangan katup rem manual. Ketika sistem rem mengalami kesalahan, rem darurat dapat dicapai secara otomatis dengan efek dorongan pegas penyimpan energi.
Rem pegas hanya dapat dilepas jika tekanan sistem rem mencapai 0,55MPa (5.5 bar) dan lampu sinyal rem manual padam.

Melihat:

Sebelum menghidupkan mesin, pegangan katup rem manual harus dalam posisi rem, atau efek rem parkir akan hilang setelah tekanan sistem rem meningkat.

Prinsip Kerja Sistem Rem Truk Shacman

Prinsip kerja sistem pengereman menjadi kunci untuk memastikan kendaraan dapat melambat dan berhenti dengan aman selama perjalanan. Prinsip kerjanya melibatkan transmisi gaya pengereman penggerak, konversi dan pengaturan gaya pengereman.
Pertama, sistem pengereman diaktifkan ketika pengemudi menekan pedal rem. Dalam sistem rem hidrolik, Hal ini menyebabkan master silinder rem mengompres minyak rem dan memindahkan minyak rem bertekanan tinggi ke berbagai perangkat pengereman, seperti rem cakram atau tromol; sedangkan pada sistem rem pneumatik, Pengoperasian pedal rem menyebabkan master silinder rem memampatkan udara dan mentransfer gas bertekanan tinggi ke berbagai perangkat pengereman.
Kedua, gaya pengereman diubah menjadi gesekan melalui gesekan antara cakram rem dan bantalan rem atau tromol rem dan sepatu rem. Saat cakram rem bergesekan dengan bantalan rem atau tromol rem bergesekan dengan sepatu rem, gesekan yang ditimbulkan menyebabkan roda melambat, sehingga memperlambat dan menghentikan kendaraan.
Sistem pengereman juga memastikan efektivitas pengereman dalam berbagai situasi dengan menyesuaikan jumlah dan distribusi gaya pengereman. Dengan mengatur gaya pedal rem atau distribusi tekanan antar rem, gaya pengereman dapat disesuaikan dengan kondisi jalan yang berbeda, kecepatan dan beban kendaraan.
Sistem pengereman akan bekerja secara berbeda dalam situasi yang berbeda. Misalnya, dengan kecepatan tinggi, diperlukan lebih banyak tenaga pengereman untuk mencapai perlambatan yang cepat; saat berkendara menuruni bukit, pengendalian pengereman yang lebih presisi diperlukan untuk menghindari pengereman berlebihan yang mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan.

Pemeliharaan dan pemeliharaan Sistem Rem Truk Shacman

Periksa Ketinggian Minyak Rem Secara Teratur: Ketinggian minyak rem harus diperiksa secara teratur dan dipastikan berada dalam tanda yang benar. Jika level minyak rem terlalu rendah, hal ini dapat mempengaruhi pengoperasian normal sistem pengereman, jadi Anda perlu menambahkan minyak rem tepat waktu.
Periksa keausan bantalan rem: Kampas rem merupakan bagian-bagian yang aus pada sistem pengereman, dan keausannya secara langsung mempengaruhi efek pengereman. Periksa secara teratur ketebalan dan tingkat keausan bantalan rem, jika ternyata bantalan rem sudah sangat aus, Anda harus menggantinya tepat waktu untuk memastikan efek pengereman.
Periksa sistem rem terhadap kebocoran oli: Kebocoran oli adalah salah satu masalah umum pada sistem rem, yang dapat menyebabkan melemahnya efek pengereman atau bahkan kegagalan. Periksa secara berkala apakah terdapat kebocoran oli di berbagai bagian sistem pengereman, seperti silinder master rem, saluran rem dan perangkat pengereman, dll., dan memperbaiki kebocoran oli tepat waktu.
Bersihkan sistem rem: Sistem rem akan menumpuk debu, kotoran dan serutan logam serta kotoran lainnya selama penggunaan, Yang akan mempengaruhi efek pengereman dan kehidupan. Pembersihan sistem pengereman secara teratur, termasuk rem cakram, tromol rem, silinder master rem dan bantalan rem, dll., untuk menjaganya tetap bersih, akan membantu memperpanjang masa pakai sistem pengereman.
Perhatikan fenomena abnormal pada sistem pengereman: Dalam berkendara sehari-hari, jika Anda menemukan fenomena abnormal seperti rasa tidak normal pada pedal rem, kekuatan pengereman yang tidak mencukupi, suara tidak normal saat pengereman atau lampu sistem rem menyala, Anda harus segera menghentikan mobil untuk pemeriksaan dan melakukan perawatan atau penggantian suku cadang yang rusak tepat waktu.
Perawatan Sistem Rem Reguler: Selain perawatan rutin, penting juga untuk melakukan perawatan sistem rem secara berkala. Disarankan agar perawatan rutin dilakukan sesuai dengan manual perawatan yang diberikan oleh pabrikan kendaraan, termasuk penggantian minyak rem, memeriksa kinerja sistem pengereman dan menyetel perangkat pengereman.

Layanan Purna Jual Sistem Rem Truk Shacman

Jika ada masalah yang muncul dengan sistem rem Anda, tim teknisi kami yang sangat terampil siap mendiagnosis dan memperbaiki masalah dengan segera. Apakah Anda mengalami rem blong, pengereman yang tidak merata, atau suara-suara yang tidak biasa, kami memiliki keahlian dan sumber daya untuk mengatasi situasi ini secara efektif dan efisien.

ada apa:+86-18805415656

Situs web:https://shacman3000.com/

Surel::pasar@shacman3000.com

FAQ Sistem Rem Truk Shacman

1. Kegagalan rem:

– Kemungkinan penyebabnya: level minyak rem terlalu rendah, kebocoran saluran rem atau kebocoran oli, bantalan rem sudah sangat aus.
– Larutan: Hentikan dulu mobilnya, periksa apakah level minyak rem normal, jika perlu, tambahkan minyak rem; periksa apakah ada tanda-tanda kebocoran udara atau oli pada saluran rem dan perangkat rem, jika perlu, memperbaiki kebocoran tersebut; periksa keausan bantalan rem, jika perlu, penggantian bantalan rem tepat waktu.

2. Rem habis:

– Kemungkinan penyebabnya: keausan bantalan rem yang tidak merata, ketidakseimbangan tromol atau cakram rem, pemasangan perangkat pengereman yang tidak tepat, dll..
– Larutan: Periksa keausan bantalan rem dan ganti jika perlu; periksa keseimbangan tromol atau cakram rem dan perbaiki jika ada ketidakseimbangan; periksa pemasangan unit rem dan pastikan terpasang dengan benar dan kuat.

3. Kebisingan pengereman:

– Kemungkinan penyebabnya: kontak yang buruk antara bantalan rem dan cakram atau tromol rem, karat pada permukaan kampas rem, kendornya alat pengereman, dll..
– Larutan: Periksa kontak antara bantalan rem dengan cakram atau tromol rem, jika ada kontak yang buruk, sesuaikan atau ganti; bersihkan karat pada permukaan kampas rem untuk memastikan kontak yang baik antara kampas rem dengan cakram atau tromol rem; periksa pemasangan perangkat rem, jika ada kelonggaran, kencangkan.

4. Kekuatan pengereman yang tidak merata:

– Kemungkinan penyebabnya: penyesuaian perangkat rem yang tidak tepat, kontaminasi minyak rem, penyumbatan sirkuit minyak rem.
– Larutan: Periksa penyetelan perangkat rem dan sesuaikan bila perlu; periksa apakah minyak rem bersih dan ganti jika terkontaminasi; periksa apakah sirkuit oli rem tersumbat dan bersihkan atau ganti bagian terkait jika perlu.

5. Lampu sistem rem menyala:

– Kemungkinan alasannya: kegagalan sensor tekanan sistem rem, kegagalan unit kontrol elektronik sistem rem, dll..
– Larutan: Gunakan instrumen diagnostik untuk mendiagnosis sistem rem, temukan kode kesalahan dan perbaiki atau ganti bagian yang rusak; periksa sambungan kelistrikan sistem rem untuk memastikan tersambung dengan baik.

Ulasan Pelanggan Sistem Rem Truk Shacman

Performa gandar depan Truk Shaanxi yang stabil dan andal telah teruji dalam transportasi jarak jauh dan tugas berat, memberi kami kepercayaan diri yang besar.

Etan manajer

Kami sangat berterima kasih kepada tim layanan purna jual Gandar Depan Truk Shaanqi, yang merespons kebutuhan pemeliharaan kami dengan cepat dan memecahkan masalah secara efisien, agar kendaraan kita dapat kembali ke kondisi kerja dengan cepat.

Jascin klien

Kami telah menggunakan gandar depan Truk Shaanxi selama beberapa waktu sekarang, dan telah menemukan bahwa daya tahan dan stabilitasnya sangat baik, dengan hampir tidak ada kerusakan, memberikan kenyamanan besar untuk pekerjaan transportasi kami.

Petrus klien

Perawatan rutin gardan depan juga sangat sederhana, dan panduan perawatan yang diberikan oleh pabrikan jelas dan mudah dipahami, memungkinkan kami dengan mudah melakukan perawatan rutin untuk memastikan pengoperasian kendaraan yang stabil dalam jangka panjang.

Kerajaan Giles klien

Sebagai pengguna truk heavy-duty, kami terkesan dengan efektivitas biaya gandar depan truk Shaanqi. Ini adalah salah satu pilihan utama kami di antara produk serupa karena kinerjanya yang memuaskan dan layanan purna jual.

Kate klien

Produk Terkait Sistem Rem Truk Shacman

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-DZ90149330006 Rakitan Kotak Gandar Belakang

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-81.50710.0109 Pembawa Kamar

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-Braket Batang Torsi DZ9112340199

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-81.93021.0057 Bush

Rakitan Kotak Gandar Tengah DZ90149330005

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-DZ90149330005 Perakitan Kotak Gandar Tengah

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-DZ9114340189 Pembawa Kamar

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-DZ9114524121 Braket Belakang Kanan Pegas Daun Belakang(Sanggurdi Rendah)

Rakitan Kotak Gandar Tengah DZ90149330011

Pemasok Suku Cadang Truk Shacman-DZ90149330011 Perakitan Kotak Gandar Tengah

Tentang Shacman

Shacman terutama bergerak dalam berbagai macam kendaraan komersial seperti kendaraan off-road militer berat, truk-truk besar, truk sedang dan ringan, kendaraan mini, kendaraan berpendingin, dan penyapu. Kami adalah pemasok yang berfokus pada truk-truk besar Shacman.