Série | F3000 | ||
Max. vitesse de course (km / h) | 85 | ||
Système d'entraînement | 6× 4 | ||
Couleur | Personnalisé | ||
Approche / angle de départ | 28 / 20 | ||
Frein (kg) | 14600 | ||
Masse totale (kg) | 31000 | ||
Base de roues (MM) | 3775+1400 | ||
Surplomb (MM) (avant / arrière) | 1525 / 2054 | ||
Largeur de piste (MM) (avant / arrière) | 1939/1850 | ||
Moteur | Cummins / Weichai | ||
Puissance | 385 HP | ||
Ma.torque ( N,m) | 1835 | ||
Déplacement (L) | 10.8L | ||
Boîte de vitesse | 10JSD180 + QH50 | ||
Embrayage | 430 Type de diaphragme | ||
Pilotage | Technologie ZF,RHD | ||
Taxi | F3000 Cabine à mi-long avec A / C & endormi | ||
Essieu | Essieu avant | 9.5T Technologie de l'homme | |
Essieu arrière | 16Ton Man Casting essieu, rapport final 4.769 | ||
Bac | Taille | 5.6*2.3*1.5M personnalisé | |
Épaisseur | Bas 8 Côté 6 | ||
Levage hydraulique | Avant ou milieu | ||
Pneu (pneu radial) | 12.00R20,12.00r22.5,13.00r22.5 | ||
Réservoir d'huile | 400L(ALLIAGE) |
Série | F3000 | ||
Max. vitesse de course (km / h) | 85 | ||
Système d'entraînement | 8×4 | ||
Couleur | Personnalisé | ||
Approche / angle de départ | 28 / 20 | ||
Frein (kg) | 14600 | ||
Masse totale (kg) | 31000 | ||
Base de roues (MM) | 1800+3775+1400 | ||
Surplomb (MM) (avant / arrière) | 1525 / 2054 | ||
Largeur de piste (MM) (avant / arrière) | 1939/1850 | ||
Moteur | Cummins / Weichai | ||
Puissance | 385 HP | ||
Ma.torque ( N,m) | 1835 | ||
Déplacement (L) | 10.8L | ||
Boîte de vitesse | 10JSD180 + QH50 | ||
Embrayage | 430 Type de diaphragme | ||
Pilotage | Technologie ZF,RHD | ||
Taxi | F3000 Cabine à mi-long avec A / C & endormi | ||
Essieu | Essieu avant | 9.5T Technologie de l'homme | |
Essieu arrière | 16Ton Man Casting essieu, rapport final 4.769 | ||
Bac | Taille | 7.6*2.3*1.5M personnalisé | |
Épaisseur | Bas 8 Côté 6 | ||
Levage hydraulique | Devant | ||
Pneu (pneu radial) | 12.00R20,12.00r22.5,13.00r22.5 | ||
Réservoir d'huile | 400L(ALLIAGE) |
Le camion à benne basculante Shacman F3000 est un véhicule polyvalent et très performant conçu pour offrir une fiabilité et une efficacité dans une gamme d'applications lourdes. Voici quelques-uns de ses détails de produit clés:
En ce qui concerne l'expédition du camion à benne basculante Shacman F3000, Il existe trois méthodes principales disponibles: en-us, Cadre & Récipient, et en vrac. Voici un aperçu de chaque option:
en-us, ou roll-on / roll-off, est une méthode de transport du camion à benne basculante Shacman F3000 en le conduisant sur un navire en utilisant ses propres roues. Cette méthode est parfaite pour ceux qui recherchent un moyen rentable et efficace de transporter leur camion sur de longues distances. Une fois le camion à bord, il est sécurisé en place pour empêcher le mouvement.
Une autre option pour expédier le camion à benne basculante Shacman F3000 est d'utiliser un cadre et un conteneur. Cette méthode consiste à placer le camion sur un cadre spécialisé et à le sécuriser en place avant de le charger dans un conteneur. Cette méthode est idéale pour ceux qui souhaitent garder leur camion protégé des éléments pendant le transit.
L'option de méthode d'expédition finale pour le camion à benne basculante Shacman F3000 est par transporteur en vrac. Dans cette méthode, Le camion est chargé sur un transporteur en vrac spécialisé conçu pour transporter des machines lourdes telles que des camions à benne. Bien que cette méthode soit idéale pour les grandes expéditions et le transport à longue distance, il peut être coûteux par rapport aux autres options d'expédition.
En conclusion, Il existe trois méthodes d'expédition principales disponibles pour le camion à benne basculante Shacman F3000: en-us, Cadre & Récipient, et en vrac. Chaque option présente ses avantages et ses inconvénients, Et la meilleure méthode dépend de divers facteurs tels que le budget, destination, et type d'expédition. Connaître les options disponibles aidera à assurer un processus d'expédition réussi et efficace pour le camion à benne basculante Shacman F3000.
Le camion à benne basculante Shacman F3000 a été utilisé avec succès dans divers projets dans plusieurs pays, offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles. Voici quelques histoires de réussite du Shacman F3000 Camion:
Shacman est principalement engagé dans une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des véhicules hors route lourds, camions lourds, camions moyens et légers, mini véhicules, véhicules réfrigérés, et balayeurs. Nous sommes un fournisseur axé sur les camions lourds Shacman.
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