Série | H3000 | ||
Max. vitesse de course (km / h) | 85 | ||
Système d'entraînement | 6× 4 | ||
Couleur | Bleu | ||
Approche / angle de départ | 28 / 20 | ||
Frein (kg) | 14600 | ||
Masse totale (kg) | 31000 | ||
Base de roues (MM) | 3775+1400 | ||
Surplomb (MM) (avant / arrière) | 1525 / 2054 | ||
Largeur de piste (MM) (avant / arrière) | 1939/1850 | ||
Moteur | Cummins / Weichai | ||
Puissance | 385 HP | ||
Ma.torque ( N,m) | 1835 | ||
Déplacement (L) | 10.8L | ||
Boîte de vitesse | 10JSD180 + QH50 | ||
Embrayage | 430 Type de diaphragme | ||
Pilotage | Technologie ZF,RHD | ||
Taxi | H3000 Cabine à mi-longueur avec climatisation & endormi | ||
Essieu | Essieu avant | 9.5T Technologie de l'homme | |
Essieu arrière | 16Ton Man Casting essieu, rapport final 4.769 | ||
Bac | Taille | 5.6*2.3*1.5M personnalisé | |
Épaisseur | Bas 8 Côté 6 | ||
Levage hydraulique | Avant ou milieu | ||
Pneu (pneu radial) | 12.00R20,12.00r22.5,13.00r22.5 | ||
Réservoir d'huile | 400L(ALLIAGE) |
Série | H3000 | ||
Max. vitesse de course (km / h) | 85 | ||
Système d'entraînement | 8× 4 | ||
Couleur | personnalisé | ||
Approche / angle de départ | 28 / 20 | ||
Frein (kg) | 14600 | ||
Masse totale (kg) | 31000 | ||
Base de roues (MM) | 1800+3775+1400 | ||
Surplomb (MM) (avant / arrière) | 1525 / 2054 | ||
Largeur de piste (MM) (avant / arrière) | 1939/1850 | ||
Moteur | Cummins / Weichai | ||
Puissance | 385 HP | ||
Ma.torque ( N,m) | 1835 | ||
Déplacement (L) | 10.8L | ||
Boîte de vitesse | 10JSD180 + QH50 | ||
Embrayage | 430 Type de diaphragme | ||
Pilotage | Technologie ZF,RHD | ||
Taxi | H3000 Cabine à mi-longueur avec climatisation & endormi | ||
Essieu | Essieu avant | 9.5T Technologie de l'homme | |
Essieu arrière | 16Ton Man Casting essieu, rapport final 4.769 | ||
Bac | Taille | 7.6*2.3*1.5M personnalisé | |
Épaisseur | Bas 8 Côté 6 | ||
Levage hydraulique | Devant | ||
Pneu (pneu radial) | 12.00R20,12.00r22.5,13.00r22.5 | ||
Réservoir d'huile | 400L(ALLIAGE) |
Le camion à benne basculante Shacman H3000 est un véhicule robuste qui offre d'excellentes performances, durabilité, et la fiabilité. Voici quelques détails clés du produit du camion à benne basculante Shacman H3000:
En ce qui concerne l'expédition de camions à benne basculante Shacman H3000, Il existe trois méthodes principales disponibles: en-us, cadre et conteneur, et en vrac. Examinons de plus près chacune de ces méthodes:
Ro-Ro est une abréviation pour le roll-on / roll-off, qui fait référence à une méthode d'expédition qui consiste à conduire le camion à benne basculante Shacman H3000 directement sur un navire spécialisé. Le navire est conçu avec une rampe qui permet au camion d'être conduit et éteint. L'expédition RO-RO est idéale pour les gros véhicules comme les camions à benneaux car il peut accueillir leur taille et leur poids. Cette méthode est également rentable et efficace pour le transport mondial.
Une autre méthode populaire pour expédier les camions à benne basculante Shacman H3000 est par image et conteneur. Cette méthode consiste à démanteler le camion en sections et à le charger sur un conteneur d'expédition. Le conteneur est ensuite chargé sur un navire de taille standard et transporté vers sa destination. Cette méthode est idéale lorsque le camion doit être expédié à l'étranger, et cela implique une quantité considérable de démontage et de travaux de réassemblage, qui peut ajouter au coût d'expédition global.
La méthode d'expédition en vrac consiste à charger le camion à benne basculante Shacman H3000 sur un cargo en vrac sans aucune protection ou emballage. Cette méthode est généralement réservée aux camions conçus pour résister aux conditions extrêmes, comme une manipulation brut et une exposition aux éléments. L'expédition en vrac est idéale pour transporter le camion-benne à courtes distances, Mais ce n'est pas une option recommandée pour expédier à l'étranger ou à longues distances.
Dans l'ensemble, Le choix de la bonne méthode d'expédition pour votre camion à benne basculante Shacman H3000 dépend de plusieurs facteurs, y compris la distance de votre expédition, budget, et calendrier de livraison. Travailler avec une entreprise maritime fiable peut vous aider à déterminer la meilleure méthode pour vos besoins spécifiques et à vous assurer que votre camion atteint sa destination en toute sécurité et à temps.
Le camion à benne basculante Shacman H3000 a été un atout précieux pour de nombreuses industries à travers le monde, offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles. Voici quelques histoires de réussite du camion à benne basculante Shacman H3000 de différents pays:
Shacman est principalement engagé dans une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des véhicules hors route lourds, camions lourds, camions moyens et légers, mini véhicules, véhicules réfrigérés, et balayeurs. Nous sommes un fournisseur axé sur les camions lourds Shacman.
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